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中船重工董事長胡問鳴退休,航天系統出身

海洋知圈?2019-09-02 10:01:28

摘要: 南北船合并在即。

  2019年8月30日下午,中國船舶重工集團有限公司召開領導班子會議。受中央組織部領導委托,中央組織部有關干部局負責同志宣布了中央關于中國船舶重工集團有限公司主要領導調整的決定:免去胡問鳴同志中國船舶重工集團有限公司董事長、黨組書記職務,退休。相關職務任免按有關法律和章程辦理。

  胡問鳴,男,漢族,1957年5月出生,江蘇揚州人,1978年3月入黨,1975年11月參加工作,南京航空航天大學管理科學與工程專業畢業,博士研究生學歷,研究員級高級工程師。

  履歷:

  1975.11-1978.03 江蘇省揚州市邗江縣赤岸鄉知青

  1978.03-1982.02 南京航空航天大學計算數學專業學習

  1982.02-1999.02 航空工業蘇州長風機械總廠培訓中心副主任、廠長助理、副廠長、廠長、廠長兼黨委書記(其間:1993.09-1994.01在中央黨校進修學習;1996.09-1998.07在蘇州大學行政管理專業碩士研究生學習)

  1999.02-2001.07 航空工業蘇州長風有限責任公司董事長兼黨委書記、總經理

  2001.07-2002.03 中國航空工業第一集團公司機載設備部部長

  2002.03-2008.05 中國航空工業第一集團公司副總經理、黨組成員(2001.04-2006.01在南京航空航天大學管理科學與工程專業博士研究生學習;2005.03-2006.01在中央黨校一年制中青年干部培訓班學習)

  2008.05-2008.07 中國航空工業集團公司籌備組成員

  2008.07-2008.10 中國航空工業集團公司副總經理、黨組成員

  2008.10-2010.07 中國兵器工業集團公司黨組書記、副總經理

  2010.07-2012.05 中國船舶工業集團公司黨組書記、副總經理

  2012.05-2012.07 中國船舶工業集團公司黨組書記、副總經理,主持集團公司全面工作

  2012.07-2015.03 中國船舶工業集團公司董事長、黨組書記

  2012.11 當選中國共產黨第十八屆中央紀律檢查委員會委員

  2015.03-2019.08 中國船舶重工集團公司董事長、黨組書記

  中船重工官網顯示:

  中船重工成立于1999年7月1日,是由原中國船舶工業總公司部分企事業單位重組成立的特大型國有企業,是國家授權投資的機構和資產經營主體,主要從事海洋裝備產業、動力與機電裝備產業、戰略新興產業和生產性現代服務業的研發生產,2018年已連續7年入選世界500強企業,排名第245位,位居全球船舶企業首位。擁有上市平臺公司5家,境外機構18家,二級成員單位95家,其中二級企業66家,科研院所29家,總資產5002億元,員工17萬人。

  中船重工作為我國海軍裝備科研生產的主體力量,承擔著航母、核潛艇、常規潛艇、水面艦艇、水中兵器等海軍武器裝備科研、設計、生產、試驗、保障任務;作為我國船舶行業的主導力量,擁有我國最具競爭優勢的造修船基地,能夠按照世界知名船級社的規范和各種國際公約,設計、建造和塢修各種油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程裝備等。民用船舶和海洋工程形成了國際化、大型化、批量化、系列化、專業化,主流船型建造周期達到或接近國際先進水平,擁有國內最齊全的船舶配套能力,在船舶動力、甲板機械和艙室設備等船舶配套領域居行業領先地位。

  南北船整合倒計時之即,胡問鳴“急流勇退”?

  從2010年“空降”中船集團擔任黨組書記副總經理,到2015年兩大集團高層互換調任中船重工集團董事長、黨組書記,在近10年里,胡問鳴全程參與中國首艘航母“遼寧”號列裝工程和首艘國產航母的建造,在中船重工,胡問鳴首創央企上市公司市場化債轉股先河,通過資本證券化做強做大主業,打造了多家上市公司,在胡問鳴的領導下,中船重工連續三年位列財富500強船舶企業首位,但就在“南北船”合并即將完成的前夕,胡問鳴卻“急流勇退”了。

  中國船舶重工集團有限公司官網發布8月30日消息,在8月30日下午集團召開的領導班子會議上,受中央組織部領導委托,中央組織部有關干部局負責同志宣布了中央關于中國船舶重工集團有限公司主要領導調整的決定:免去胡問鳴同志中國船舶重工集團有限公司董事長、黨組書記職務,退休。相關職務任免按有關法律和章程辦理。

  據了解,中船重工集團是國務院所屬副部級國有大型企業之一,根據中國省部級退休年齡相關規定,一般情況下,副省部級干部的退休年齡為60歲,正省部級干部的退休年齡為65歲。考慮到胡問鳴1957年5月出生,目前已經62歲,因此,此次胡問鳴退休雖然很突然,但還屬于正常到齡退休。

  遺憾:未等到南北船“復婚”

  2010年7月,時任中國兵器工業集團公司黨組書記、副總經理的胡問鳴“空降”中國船舶工業集團公司擔任黨組書記、副總經理,2015年3月,兩大集團領導層“突然”對調,已經升任中國船舶工業集團公司董事長、黨組書記的胡問鳴平調擔任中國船舶重工集團公司董事長、黨組書記,此次兩大集團領導層“突然”對調讓南北船合并的傳聞增添了可信度。而胡問鳴也被業內認為可能是主導南北船合并重組的人選。

  隨后幾年關于南北船合并的傳聞不絕于耳。

  2018年10月8日,中船重工集團董事長胡問鳴前往三峽工程所在地對集團設計建造的世界上最大的升船機運行情況進行了調研。期間,胡問鳴在接受媒體專訪時表示,“造船業合并是大勢所趨,包括位居世界造船前列的日本和韓國一直在加強造船業的兼并重組。我們也認為,真正的競爭應該是不同所有者之間在市場規則下的競爭,而不是同一所有者之間的國內競爭。總之,“南北船”合并這件事,我們一切聽從中央的安排,對于我們自身而言,現在更重要的是把集團做大做強,為后面的發展做好準備。”

  這也是自傳出“南北船”合并消息以來兩大集團高層的首度正面回應。

  胡問鳴一直積極推動南北船合并。2015年12月份中央經濟工作會議把“三去一降一補”作為來年重要工作,船舶制造業與煤炭、鋼鐵被列為3個產能嚴重過剩的行業。 胡問鳴認為,中央企業應該是遂行國家戰略和社會經濟發展使命的經濟組織,除了完成產業發展和保值增值任務等經濟目標外,還肩負著政治責任與國家使命。

  胡問鳴表示,“南船北船‘離婚’20年,現在要‘復婚’了。當年分開是對的,是為了促進競爭,推動中國成長為造船大國;現在合并也是最好的時機,可以聚合資源、減少‘內耗’,共同為建設海洋強國貢獻力量。”

  今年7月1日,兩大集團旗下8家上市公司發布公告稱,中國船舶重工集團有限公司與中國船舶工業集團有限公司正在籌劃戰略性重組,有關方案尚未確定,方案亦需獲得相關主管部門批準。這也是官方首次正式確認中船集團、中船重工籌劃戰略性重組,標志“南北船”合并正式提上日程。

  而就在兩大集團“復婚”之即,胡問鳴卻不得不“聽黨中央的”到齡退休,沒有能夠在自己的任上親自完成這件大事,相信對于胡問鳴來說,這一定是一件終身遺憾的事情。

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[責任編輯:沈鋮賢]
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